軸承的(de)一般常見問題？

一、對(duì)安裝表面和(hé)安裝場(chǎng)所要求

如果SKF軸承内有鐵屑、毛刺、灰塵等異物(wù)進入,将使SKF軸承在運轉時(shí)産生噪聲與振動,甚至會損傷滾道和(hé)滾動體。所以,在安裝SKF軸承前,您必須确保安裝表面和(hé)安裝環境的(de)清潔。

二、SKF軸承安裝前必須清洗

SKF軸承表面塗有防鏽油,您必須用(yòng)清潔的(de)汽油或煤油仔細清洗,再塗上幹淨優質或高(gāo)速高(gāo)溫的(de)潤滑油脂方可(kě)安裝使用(yòng)。清潔度對(duì)SKF軸承壽命和(hé)振動噪聲的(de)影(yǐng)響是非常大(dà)的(de)。但我們要特别提醒您的(de)是:全封閉SKF軸承不須清洗加油。

三、潤滑脂的(de)選擇

潤滑對(duì)SKF軸承的(de)運轉及壽命有極爲重要的(de)影(yǐng)響,這(zhè)裏向您簡要介紹選擇潤滑脂的(de)一般原則。潤滑脂由基礎油、增稠劑及添加劑制成,不同種類和(hé)同一種類不同牌号的(de)潤滑脂性能相差很大(dà),允許的(de)旋轉極限不同,在選擇時(shí)務必注意。潤滑脂的(de)性能主要由基礎油決定,一般低粘度的(de)基礎油适用(yòng)于低溫、高(gāo)速,高(gāo)粘度的(de)适用(yòng)于高(gāo)溫、高(gāo)負荷。增稠劑也(yě)關系著(zhe)潤滑性能,增稠劑的(de)耐水(shuǐ)性決定潤滑脂的(de)耐水(shuǐ)性。原則上,牌子不同的(de)潤滑脂不能混合,而且,即使是同種增稠劑的(de)潤滑脂,也(yě)會因添加劑不同相互帶來(lái)壞影(yǐng)響。

四、油脂的(de)添加

潤滑時(shí),油脂塗的(de)越多(duō)越好,這(zhè)是一個(gè)常見的(de)錯誤概念。SKF軸承和(hé)SKF軸承室内過多(duō)的(de)油脂将造成油脂的(de)過度攪拌,從而産生極高(gāo)的(de)溫度。SKF軸承充填潤滑劑的(de)數量以充滿SKF軸承内部空間1/2～1/3爲宜,高(gāo)速時(shí)應減少到1/3。

五、SKF軸承的(de)安裝和(hé)拆卸

安裝時(shí)勿直接錘擊SKF軸承端面和(hé)非受力面,應以壓塊、套筒或其它安裝工具使SKF軸承均勻受力,切勿通(tōng)過滾動體傳動力安裝。如果安裝表面塗上潤滑油,将使安裝更順利。如配合過盈較大(dà),應把SKF軸承放入礦物(wù)油内加熱(rè)至80~90℃後盡快(kuài)安裝,嚴格控制油溫不超過100℃,以防止回火效應硬度降低和(hé)影(yǐng)響尺寸恢複。在拆卸遇到困難時(shí),建議(yì)您使用(yòng)拆卸工具向外拉的(de)同時(shí)向内圈上小心的(de)澆灑熱(rè)油,熱(rè)量會使SKF軸承内圈膨脹,從而使其較易脫落。

六、SKF軸承徑向遊隙的(de)選擇

不是所有的(de)SKF軸承都要求很小的(de)工作遊隙,您必須根據條件選用(yòng)合适的(de)遊隙。國标4604-93中,滾動SKF軸承徑向遊隙共分(fēn)五組-2組、0組、3組、4組、5組,遊隙值依次由小到大(dà),其中0組爲标準遊隙。基本徑向遊隙組适用(yòng)于一般的(de)運轉條件、常規溫度及常用(yòng)的(de)過盈配合;在高(gāo)溫、高(gāo)速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下(xià)工作的(de)SKF軸承則宜選用(yòng)大(dà)的(de)徑向遊隙;對(duì)精密主軸、機床主軸用(yòng)SKF軸承等宜選用(yòng)較小的(de)徑向遊隙;對(duì)于滾子SKF軸承可(kě)保持少量的(de)工作遊隙。另外,對(duì)于分(fēn)離型的(de)SKF軸承則無所謂遊隙;SKF進口軸承裝機後的(de)工作遊隙,要比安裝前的(de)原始遊隙小,因爲SKF軸承要承受一定的(de)負荷旋轉,還(hái)有SKF軸承配合和(hé)負荷所産生的(de)彈性變形量。

SKF軸承根據具體結構不同和(hé)工作性質異同可(kě)以分(fēn)爲滑動SKF軸承和(hé)滾動SKF軸承。顧名思義，滑動SKF軸承就是平面SKF軸承，接觸面積比較大(dà)，所以磨損的(de)程度會比較大(dà)，即摩擦系數大(dà)。因此滑動SKF軸承需要特殊的(de)材質，抗摩擦就是它很大(dà)的(de)特點。滾動SKF軸承的(de)特點與滑動不同，它把軸座與軸之間的(de)滑動摩擦轉變爲滾動摩擦，這(zhè)樣會減小損失。然後利用(yòng)内外圈、滾動體、保持架相互作用(yòng)完成工作。

無論是滾動SKF軸承還(hái)是滑動SKF進口軸承，它們的(de)工作原理(lǐ)雖然不同，其作用(yòng)都是相同的(de)，均是爲了(le)降低機械動力傳動過程中所産生的(de)機械載荷摩擦系數以及支持機械的(de)旋轉體。